Blog

BMW - ZF şanzımanlı araçlar için ideal şanzıman yağı değişim aralığı 45.000-60.000 km’dir. Düzenli yağ değişimi, şanzımanınızın uzun ömürlü olmasını ve olası sorunların önüne geçilmesini sağlar. Detaylı bakım ve bilgi için RSA Motorsports ekibi her zaman yanınızda!

BMW Gxx serilerinde kullanılan B48 motorların dayanıklılığı, performansı ve yazılım detayları hakkında bilgi verdiğimiz bu yazımızda, sıkça sorulan sorulara yanıt bulabilirsiniz. Motorun avantajlarını ve Türkiye şartlarındaki kullanım ipuçlarını keşfedin!

BMW B38 motorlarında sık karşılaşılan sorunlar arasında egzozdan yoğun su buharı ve su eksiltme, tahrik uyarısı ile performans kısıtlaması, anlık teklemeler ve vites geçişlerinde sarsılma bulunur. Su eksiltme genellikle turbo egzoz manifoldu çatlaklarından kaynaklanırken, tahrik uyarısı wastegate kalibrasyon sorunlarından oluşur. Anlık teklemeler buji ve bobin arızalarıyla ilişkilidir, vites sarsılmaları ise şanzıman kalibrasyonu veya yazılım güncellemesi ile giderilebilir.

Benzin Partikül Filtresi (OPF), emisyon standartlarını karşılamak için benzinli araçlarda kullanılan gelişmiş bir filtre sistemidir. Yanma sonrası oluşan zararlı partikülleri azaltırken, rejenerasyon süreçleriyle filtre temizliği sağlar ve motorun uzun ömürlü çalışmasını destekler.

BMW’nin yeni nesil B48 motorlarında kullanılan Mitsubishi üretimi TD04 kodlu turbo, ters yönde dönen (reverse) pervanesiyle dikkat çeker. Turbo verimliliğini artırmak ve güç kazanımı sağlamak için hibrit turbo denemeleri yapılmış, ancak verimlilik ve motor stresi kriterleri nedeniyle bazı projeler iptal edilmiştir. Testlerde, büyük turbolu araçlarda düşük basınç verimliliğinde sorunlar gözlemlenirken, doğru donanım ve yazılım desteğiyle 7.30i modelinde yaklaşık 2 saniyelik hızlanma sağlanmıştır. Ayrıntılar ve test videoları Instagram'da paylaşılmıştır.

EA288 motorlarda sık karşılaşılan sorunlar arasında yüksek motor soğutma sıvısı sıcaklığı, soğutma sıvısı eksiltme ve DPF rejenerasyonu sırasında 1000rpm rölanti yer alır. Yüksek sıcaklık genellikle arızalı soğutma pompasından kaynaklanır ve pompa değişimi gerektirir. Soğutma sıvısı eksiltme de pompa ömrünün tamamlanmasıyla ilişkilidir. DPF doluluğu, yakıt kalitesine ve hava-yakıt karışım oranına bağlı olarak artabilir; uygun yazılım ve bakım önerilir. Nadir görülen sorunlar arasında EGR arızaları, fark basınç sensörü problemleri, turbo balans bozulması ve rölantide volan kaynaklı titreşimler bulunur. Çözüm genellikle parça değişimidir.