RSA Motorsports

BMW ve VAG GRUBU DATA LOG NEDİR? NASIL ALINIR?

Datalog, aracınızdan obd2 soketi ile anlık,canlı yol verilerini almış olduğunuz bir işlemdir.
Ecu(Motor Beyni)’dan datalog alabilmeniz için BMW için Bimmerlink, VAG grubu araçlar için ise VCDS Programını tavsiye etmekteyiz.
Bimmerlink için iPhone/Android telefonunuzu ve enet kablonuzu kullanabilirsiniz.
Enet kablosunu ethernet to type-c veya lighthining(iPhone 14 ve altı) kablosu ile telefonunuza bağlayabilirsiniz.
VCDS için ise Windows bilgisayar ve hex-net kablosu edinmelisiniz.
Not: OBDEleven’da kullanabilirsiniz fakat data akış hızı yavaş olduğunu ve hex-net kadar işlevsel bir datalog aracı olmadığını belirtmek isteriz.
Universal wifi veya bluetooth elm-obd cihazlarının bağlantı ve veri akış hızı düşük kalmaktadır.
Loglar ile aracınızın anlık değerlerini kontrol edebildiğiniz gibi aracınızda oluşmuş turbo basınç kaybı gibi sorunlarıda çözmenize yardım eder.
Bu işlem son kullanıcı için zorunlu değildir, tamamen bilgilendirme amaçlı ve bu konuda kendini geliştirmek isteyen kullanıcılarımız için blog konusu olarak belirlenmiştir.
Aracınızda bir sorun olduğunu düşünüyor, ya da sorunu çözemediyseniz bayilerimizden randevu oluşturarak log desteği alabilirsiniz(Tarafımızca yazılımlanmış araçlara Destek Verilmektedir.)
Aracınıza aldığınız datalogları destek ekibimize ileterek sorularınızı cevaplandırabilirsiniz.

Datalog Adımları:

OBD Soketi üzerinden PC’niz veya Telefonunuz üzerinden bağlantıyı tamamlayın.
Aracınızı çalıştırın ve anlık olarak canlı değerlerin bilgi olarak sizlere geldiğinden emin olun.
Aşağıda sizlere belirtilen başlıkları dataloglarınıza ekleyin.
Not: Başlıklar genel loglar için geçerlidir, spesifik bir datalog’u almanız gerekiyor ise destek ekibi ile ayrıntıları paylaşarak iletişime geçebilirsiniz
Logda ki amacımız aracımızın en alt devirlerden, en üst devirlerine kadar canlı verileri görmek. Bunun için aracınızla yola çıkın ve minimum 3. Viteste 1500rpm civarına gelin.

Not: Log sırasında aracınızın patinaj çekmemesi gerekli, eğer tutunma sorununuz var ise bir üst viteste deneme yapabilirsiniz.

Yukarıdaki adımları tamamladıktan sonra artık yapmanız gereken tek şey aracınızla tam gaz yapmak ve redline çizgisine kadar devir dönmenizdir. Yol şartları müsait ise üst viteslerde ve aracın uzun gazlamalarda ne yapacağını görmek daha iyi olacaktır(Lütfen hız sınırlarına ve güvenliğinize dikkat edin).
Eğer aracınız otomatik vites ise 1500rpmde tam gaz yaptığınızda eğer gaz pedalının altındaki click/kickdown tuşuna basarsanız aracınız olabilecek en düşük vitese geçebilir(marka/modele göre değişmektedir). Bunu engellemek adına tam gaz yapmalısınız fakat gaz pedalının altındaki tuşa basmamalısınız.
En az 2 vites loglarda bitirmeniz ve en

DATALOG SIRASINDA SEÇİLMESİ TAVSİYE EDİLEN BAŞLIKLAR:

Aşağıda belirtilen başlıklar Marka/model/dizel/Benzin gibi durumlara göre değişiklik gösterebilir. Her motor beyninde(ecu), marka ve modelde farklı isimlendirme yapılabilir. Aracınızda belirtilen başlıklara en yakınını benzer cümleler ile bulabilirsiniz.
Benzinli ve dizel araçların çalışma stratejileri çok farklıdır. Benzinli arabada alınabilen bir değer dizelde hiç bulunamayabilir yada tam tersi.
Tüm loglarda motor devri(rpm, engine speed) verisinin bulunmasını tavsiye etmekteyiz.

BENZİNLİ ARAÇLAR İÇİN BAŞLIKLAR:
1-Engine Speed (rpm)
2-Boost Pressure (bar)
3-Engine Torque (nm)
4-Exhaust Gas Temperature (Celsius)
5-Ignition Timing (°)
6-Intake Air Temperature(Celsius)
7-Engine Load (%)
8-Lambda (λ)
9-Mass Air Flow (mg/stroke)
10-Rail Pressure (bar)

DİZEL ARAÇLAR İÇİN BAŞLIKLAR:
1-Engine Speed (rpm)
2-Boost Pressure (bar)
3-Engine Torque (nm)
4-Exhaust Gas Temperature (Celsius)
5-Mean Injection (mg/Stroke)
6-Intake Air Temperature(Celsius)
7-Manifold Absolute Pressure (%)
8-Lambda (λ)
9-Mass Air Flow (mg/stroke)
10-Rail Pressure (bar)

ENGINE SPEED:

Motor devri veya motor hızı.
Her datalogunuz’da eklemenizi tavsiye etmekteyiz.
Birim: rpm olanı seçmelisiniz.

Boost PRESSURE:

Turbo basıncı.
Ecunun istediği(target) ve gerçekte gerçekleşen(actual) değerleri eklemenizi tavsiye etmekteyiz.
Birim: Bar (ülkemizde daha çok tercih edilir) veya psi olanı ekleyebilirsiniz.
Bazı uygulamalar turbo basıncını mutlak(atmosfer basıncı dahil) belirtirken bazıları gösterge basıncı(atmosfer basıncı çıkartılmış) olarak göstermektedir.
Eğer Rolantide beklerken actual(gerçek) turbo basıncınız 0.9-1 bar arasında ise datalogunuza atmosfer basıncı dahildir. Gösterge basıncı için bulunduğunuz rakımdaki atmosfer basıncını çıkarmalısınız.
Örnek: Deniz seviyesinde atmosfer basıncı 1 bardır, Data logunuzda gerçek(actual) turbo basıncınız 2.5 bar ise bundan 1 bar çıkartarak 1.5 bar gösterge basıncını bulabilirsiniz.
Farklı ecularda isimlendirmeleri şu şekilde olmaktadır: Boost Pressure (Specified), Boost Pressure (Actual)

Engine Torque:

Motor torku
Engine torque, clutch torque …vb şeklinde başlıklar altında bulabilirsiniz.
Birim: Nm(newtonmeter)

Exhaust GasTemperature:

Egzoz gazı sıcaklı.
Exhaust Gas Temperature, Exhaust Temperature Sensor1…vb başlıklar altında bulabilirsiniz.
Birim: Celsius

Ignition Timing:

Ateşleme derecesi, halk dilinde avans.
Actual Ignition Angle, Ignition Angle, Cylinder Ignition Angle gibi başlıklar altında bulabilirsiniz.
Birim: Derece (°)

IAT: